中国民航无人机机长执照正式名称为超视距驾驶员执照，是操控无人机进行超视距飞行（飞行距离超出驾驶员目视范围）的法定资质，由中国民用航空局（CAAC） 统一管理，与仅能进行近距离飞行的 “视距内驾驶员执照” 在权限、考核标准上存在本质区别。以下按 “资质厘清 - 报名准备 - 培训考核 - 领证复审” 全链条拆解操作细节。

一、前期核心认知：先分清 2 类无人机执照的本质差异

机长执照（超视距）与视距内驾驶员执照的权限差异直接决定职业发展方向，误判可能导致无法从事专业作业。

关键提醒：若从事商业无人机作业（如测绘、电力巡检），90% 以上岗位要求持机长执照；仅持视距内执照从事超视距作业，最高可处 1 万元罚款，造成事故的追究刑事责任。

二、报名阶段：3 大前提 + 6 类材料缺一不可

1. 报考条件（比视距内执照多 2 项核心要求）

2. 全套报名材料（附特殊材料说明）

3. 报名渠道与费用（仅认可官方授权机构）

三、培训阶段：160 学时 + 4 大核心模块

机长执照培训课时比视距内执照多 70%，且侧重自主飞行与应急处置能力培养。

1. 培训内容与课时分配

2. 高效培训技巧（针对机长考试难点）

四、考试阶段：理论 + 实操 + 综合问答三重考核（通过率仅 65%）

机长执照考试实行 “理论合格后方可考实操”，任一环节不合格需重新补考，整体通过率远低于视距内执照的 85%。

1. 理论考试（70 分合格，侧重法规与原理）

2. 实操考试（80 分合格，分 3 个科目）

实操考试是机长执照的核心难点，分为 “起降与悬停”“自主航线飞行”“应急处置” 三个必考科目。

（1）考试项目与要求

（2）评分标准（含一票否决项）

3. 补考规则

五、领证与使用：查询 + 验证 + 空域申报 3 个关键环节

1. 领证流程

2. 飞行前必备流程（机长核心职责）

六、复审阶段：6 年有效 + 每 2 年签注（关键细节）

机长执照有效期为 6 年，但每 2 年需完成一次签注（审证），否则执照失效。

1. 签注（审证）时间与材料

2. 签注通过条件与补救措施

3. 执照续期（6 年到期后）

七、避坑指南：5 个高频误区直接影响取证

1. 误区

   视距内执照可直接升级为机长执照 → 正确：需重新参加机长执照培训与考试，无 “升级” 通道；

2. 误区

   自主飞行无需人工干预就不会挂科 → 正确：航点偏差≥3 米直接不合格，需反复校准地面站参数；

3. 误区

   飞行记录可手动填写替代系统记录 → 正确：仅 UOM 等民航局认可的云交换系统记录才有效；

4. 误区

   任何培训机构都能考 CAAC 执照 → 正确：需选择民航局授权机构，非授权机构仅能颁发无效的协会证书；

5. 误区

   执照到期前补签注即可 → 正确：需提前 30 天申请，逾期未签注需重新参加考试恢复资格。

总结：机长执照取证时间线（5-6 个月）

机长执照是进入专业无人机行业的 “敲门砖”，持证者薪资普遍比视距内驾驶员高 100%-150%（如一线城市电力巡检机长月薪可达 1.5 万 - 3 万元）。若需某地区授权培训机构名单、实操考试航线示意图或空域申报模板，可随时告诉我具体需求，为你精准补充！